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南京一在建工地大型深基坑失稳坍塌案例分析,谁之过?
 发布时间:2018-01-18 浏览:283
  •     1月14日南京一在建工地发生大面积基坑塌陷,坍塌原因复杂。一次次事故的发生,不断地警示我们要高度重视施工安全问题。下面小编为大家回顾15年前发生的一起基坑坍塌事故,警醒大家要时刻关注安全问题。
        这个令人辛酸的故事发生在2003年的广州市珠海区某施工现场,基坑的坍塌导致了房屋的开裂、建筑物的垮塌,造成了严重的经济、财产损失。
       施工日志
        基坑概况基坑周长约330m,原设计为地下4F,基坑开挖深度为17.0m。基坑东侧为道路和地铁,基坑东侧围护边与地铁隧道结构距离约5.70m;基坑南侧与该侧7F的宾馆酒店距离约为为20.0m,该宾馆基础为锤击灌注桩基础;基坑北侧和西侧为河道。
        根据本工程岩土勘察报告,该工程从上而下依次为填土,层厚为0.70m至3.60m;淤泥质土,层厚为0.5m至2.90m;细砂,个别勘察孔揭露有,层厚0.5m至1.30m;强风化泥岩,顶面埋深为2.80m至5.70m,层厚0.30m;中风化泥岩,顶面埋深为3.60m至7.20m,层厚1.50m至15.70m;微风化泥岩,顶面埋深为6.0m至20.2m,层厚1.80m至12.84m。
       设计采用喷锚结合挖孔桩+内钢支撑/预应力锚索的方案,基坑挖深17.0m,挖孔桩底埋深为-20.00m,进入坑底以下约3.0m。后由于±0.00标高调整,基坑开挖深度约为15.3m。失稳经过该基坑于2002年10月开始施工,开工9个月后施工至设计深度15.3m,后由于上部结构重新调整,地下室从原设计4F变为5F,基坑开挖深度由15.30m变为20.30m,比原设计挖孔桩桩底深0.30m。基坑设计单位进行了支护方案变更,但挖孔桩已经施工无法调整。
    新的基坑设计方案确定后,施工单位于2004年11月重新开始从地下4F基坑底往地下5F施工,施工过程中发现岩面倾斜,南部位移较大后,曾对部分区域进行预应力锚索加固,加固范围只是南部西侧的20-30米,但加固范围太少。于再次开工8个月后基坑南侧东部挖孔桩+钢支撑围护累计最大位移达到4.0cm,基坑南侧中部喷锚支护累计最大位移达到15.0cm,一天单次位移增加1.8cm, 随后出现了房屋开裂,挖孔桩出现竖向裂缝,基坑出现了失稳破坏。
        原因分析经过以上资料分析可知,该基坑失稳发生的原因归为以下几点:1.岩面埋深较浅,岩层倾斜,起伏较大。设计单位仍采用理正软件对原基坑设计方案进行复核、设计。2.原设计基坑17.0m,挖孔桩底埋深为-20.0m,实际基坑挖深20.3m,超挖形成吊脚桩,在实际施工过程中未引起重视。3.从本项目开工至失稳,工期约三年时间,施工采用的锚索和钢支撑发生锈蚀损坏,施工过程中未进行检查并加固。4.基坑边有大量施工机械设备,载荷较大,影响基坑开挖安全。总结1.对于地质条件复杂、岩层和土层起伏较大的基坑,设计人员应对不同地层分别采取确实安全可靠的支护形式,并结合施工的实际情况进行动态调整。2.建设单位作为建设项目的总体单位,应在设计阶段做好规划设计,避免多次的重新调整给其他后续设计施工带来不必要的麻烦。3.总包单位应对基坑整体安全度做好把控,并做好施工应急预案,对于施工中遇到的问题及时与建设单位、设计进行沟通,并制定确实可行的施工方案。4.施工过程中,如遇建设单位、设计等调整基坑深度而未采取有效加固措施时,桩基单位应做好自我保护,做好影像记录,以备可能出现的风险后查证。
     
    来源:筑龙新闻网